Teste europeu de cadeiras auto: 7 em 9 chumbam no crash test

Em abril de 2026, a Comissão Europeia publicou os resultados de uma campanha de controlo pouco habitual: as autoridades de fiscalização do mercado de oito países compraram ao acaso 9 cadeiras auto para crianças à venda nas lojas e submeteram-nas aos ensaios da norma europeia R129 (i-Size). O resultado preocupa qualquer família: 7 das 9 cadeiras chumbaram nos crash tests e apenas uma passou em todas as provas.

Não é motivo para alarme, mas é um bom motivo para verificar a cadeira que levamos no carro. Neste artigo explicamos o que foi encontrado e deixamos uma lista de verificação prática para fazer em cinco minutos.

O que foi analisado e que falhas surgiram

O estudo faz parte do projeto europeu JACOP 2024. As cadeiras, de sete marcas diferentes, foram adquiridas na Letónia, Estónia, Polónia, Croácia, Malta, Irlanda, Finlândia e Países Baixos. No total, foram ensaiados 12 sistemas de retenção: as 9 cadeiras e as bases de três delas.

• Crash tests: impacto frontal a 50 km/h, traseiro a 30 km/h e lateral a 24 km/h. 7 das 9 cadeiras chumbaram, com apoios de cabeça partidos e proteção insuficiente da cabeça, do pescoço e do peito da criança.
• Verificação da documentação e da rotulagem: 6 das 9 cadeiras falharam por avisos ou instruções incompletos, um intervalo de altura mal declarado ou corrosão. As bases de três cadeiras também não passaram.
• Nível de risco: 6 cadeiras foram classificadas como risco grave, 1 como risco elevado e 2 como risco médio. Duas foram retiradas das mãos dos consumidores.

A Comissão não publicou as marcas nem os modelos afetados: indica que as avaliações para decidir as medidas ainda estão em curso. Por isso, o mais útil que pode fazer hoje é verificar a cadeira que utiliza.

Lista de verificação: reveja a sua cadeira auto em 5 minutos

Estes pontos resultam das recomendações que acompanham o estudo europeu e do que a norma R129 exige.

1. Procure a etiqueta de homologação

Todas as cadeiras homologadas têm uma etiqueta com a norma que cumprem. Se não a encontrar, se estiver ilegível ou se faltarem os avisos e as instruções, é um sinal de alarme. A falta de marcações foi precisamente uma das falhas mais repetidas no estudo.

2. Verifique se é R129 ou R44

Desde 1 de setembro de 2024, já não se podem vender na UE cadeiras homologadas apenas segundo a antiga norma R44. A R129 classifica as cadeiras pela altura da criança em centímetros (e não por grupos de peso) e inclui ensaio obrigatório de impacto lateral, que a R44 não exigia. Quer compre uma cadeira nova ou usada, escolha uma R129.

3. Veja o intervalo de altura e não o ultrapasse

A etiqueta R129 indica a altura mínima e máxima da criança. Quando o seu filho atingir o limite de altura ou de peso, é altura de mudar de cadeira ou de passar do sentido contrário à marcha para o sentido da marcha, se o modelo o permitir. Um intervalo mal declarado foi outra das falhas detetadas.

4. Instalação: ISOFIX é melhor do que só o cinto

Se o seu carro e a sua cadeira o permitirem, utilize a fixação ISOFIX: reduz os erros de montagem. Antes de arrancar, confirme que a cadeira está bem presa e bloqueada na posição de viagem.

5. Se for giratória (360°), verifique o bloqueio

O estudo alerta que os mecanismos de rotação de 360° não são ensaiados especificamente pela regulamentação atual. Rode a cadeira, coloque-a na posição de viagem e confirme que fica bloqueada e sem folga.

6. No sentido contrário à marcha o máximo de tempo possível

Com a R129, as crianças devem viajar no sentido contrário à marcha pelo menos até aos 15 meses e 76 cm. Mantê-las assim durante mais tempo, enquanto a cadeira o permitir, protege melhor a cabeça e o pescoço. Explicamos tudo em detalhe em Cadeiras auto de costas para a estrada.

7. Verifique o estado da cadeira

Confirme que não há peças rachadas, corrosão nas partes metálicas nem fivelas que fechem mal. Os materiais envelhecem: não utilize uma cadeira que tenha sofrido um acidente nem uma que tenha ultrapassado a sua vida útil, e desconfie das cadeiras em segunda mão se não conhecer a sua história.

Antes de comprar uma cadeira nova

• Escolha uma cadeira adequada à altura, idade e peso do seu filho, e compatível com o seu carro (consulte a lista de veículos compatíveis do fabricante).
• Exija a etiqueta R129 e o manual na sua língua.
• Consulte os ensaios independentes das associações de consumidores, que publicam os resultados com marcas e modelos.

Se está a escolher agora, no nosso guia Como escolher a melhor cadeira auto para o seu bebé revemos os tipos de cadeira e o que ver em cada um.

A capa da cadeira também conta

A capa original faz parte da cadeira homologada: não a retire nem a substitua por outra. Se quer protegê-la de manchas e desgaste, na Jyoko fazemos capas que se colocam por cima da capa original, sem a substituir, modeladas modelo a modelo na nossa oficina de Barcelona (encontre aqui a da sua cadeira). Tiram-se num instante e vão à máquina de lavar, sem desmontar a cadeira. A da fotografia é da nossa coleção Girafa.

Em resumo

O estudo europeu mostra que uma cadeira pode estar à venda e não proteger o suficiente. Não sabemos que modelos chumbaram, mas sabemos o que verificar: etiqueta R129, intervalo de altura, instalação com ISOFIX, bloqueio da rotação e bom estado geral. Dedicar-lhe cinco minutos hoje é a melhor forma de viajar descansado.

Fonte: Comissão Europeia, «EU testing of child car seats reveals multiple failures», 1 de abril de 2026.